O iO Stans
22. Mai 2010

O iO - Das sind Oldtimer in Obwalden. Ein Augenschmaus und ein Fest für alle Automobilliebhaber. O iO ist nicht einfach nur ein Oldtimertreffen, sondern ein grandioses Oldtimerfest, wahrlich eine Oldtimerparty für den ganzen Kanton Obwalden.
Gegen 15.45 Uhr baute sich eine gewisse Aufregung auf und es kam große Bewegung in die gesperrte Innenstadt von Sarnen.
In allen Straßen und auf allen Plätzen wurden die Motoren der Oldtimer gestartet und jeder Fahrer versuchte sein Fahrzeug mit in den Convoy zu lenken, der sich in Richtung Osten aufbaute.

Selbst am sonst dicht umlagertem Eisauto war kein Mensch mehr zu sehen. Alle bereiteten sich auf den größten Programmpunkt des Tages vor.

Denn gegen 16.00 Uhr sollte sie beginnen. Die große Fahrt nach Stans. Gut 400 Oldtimer machten sich dazu auf dem Weg über die knapp 40 km lange Strecke durch die schöne Landschaft zwischen Sarner See und Vierwaldstätter See, zwischen Pilatus und Stanserhorn.

Dabei ginge es vorbei am Alpnacher See.

Die Begeisterung der Leute kannte keine Grenzen mehr. An der ganzen Strecke waren viele Zuschauer und Fotografen zu finden. Es baute sich eine Stimmung auf, wie ich sie bei einer Oldtimerrundfahrt noch nicht erlebt habe. Es sollte gut 45 Minuten dauern, bis alle Oldtimer eine Stelle passierten. Das erste Foto der Rundfahrt machte ich in Sarnen um 15.58 Uhr, dann fuhr ich im Convoy von Fotopunkt zu Fotopunkt. Um 17.14 Uhr machte ich Stans das letzte Foto. Dann waren alle Autos und Töffs angekommen.
Leider versaute ich an dieser Stelle die Fotoeinstellung dieser Leute, als ich vom Parkplatz vor dem Käfergespann des Kollegen auf die Straße schoß. Also Leute, ich war der Spinner mit dem roten Opel, der auf die Straße raste. Sollte ich das Foto versaut haben, bitte ich um Entschuldigung. Schreibt mir eine kurze Mail und ich schicke Euch eine DVD mit allen Fotos vom Wochenende. Den Kollegen mit dem Käfergespann habe ich am Engelbergpass super erwischt.

Unter die vielen angemeldeten Fahrzeuge mischten sich noch einige Zaungäste in den Convoy um an der Fahrt von Sarnen nach Stans mit teilzunehmen.

Das größte Erlebnis war es sicherlich im offenen Cabrio bei dem phantastischem Wetter durch die schöne Landschaft zu fahren. Die Reise im offenen Renault Car Alpin entlang des Alpnacher See bleibt sicherlich unvergessen.

Aber auch in der geschlossenen Rolls Royce Limousine konnte man die Reise und die Stimmung genießen.

Sehr luftig ging es im Lagonda M 45 von 1934 zu.

Ein '61er Studebaker Lark Cruiser VI am Alpnacher See.

Freudige Stimmung herrschte auch bei der luzerner Adler-Besatzung.

Den luzerner A Rekord fotografierte ich eine Woche vor der O iO bereits bei der Rhönrundfahrt, beim Treffen der Alt-Opel I.G. in Thüringen.

Einer der vielen Ford A wird vom Excalibur gefolgt.

Das war der Star in den Quartettspielen meiner Kindheit. Der Lancia Stratos. Das ist italienische Sportwagenklasse pur.

Es ist immer wieder herzig einen Isetta Kabinenroller fahrend vor der Linse zu haben.

Das 220er S-Cabrio wurde 1958 bei Mercedes gebaut.

Eine '66er Corvette Stingray in voller Fahrt.

Passend dazu das '55er Cadillac Convertible Cabriolet.

Ein '51er Bentley Mk VI.

Der Lincoln Continental macht sich sehr breit auf den Straßen im Kanton Obwalden.

Mit geschlossenen Augen fährt der '69er Cadillac Fleetwood durch die Gegend.

Ein weiterer Ford A auf dem Weg nach Stans.

Die Corvette legt sich in die Kurve.

Die Nr. 25 im Rennen ist ein Singer Le Mans von 1936.

Sehr nobel! Ein '38er Mercedes Benz 170 gefolgt vom '54er Rolls Royce Silver Dawn.

Das Ganze in einer schönen schweizer Straßenszene.

Eine super Kurvenlage - Triumph TR3A.

Hier passen 7 Leute rein. Packard Light 8 von 1931.

Der Renault R5 präsentiert sich im sportlichen Flair der 80er Jahre.

Ein Ford A Roadster von 1928.

Alt und neu. Ein '69er SL Pagode gefolgt von einer A Klasse.

Im schönen Käfercabrio durch die Schweiz.

Im sportlichem Design der 20er Jahre - Renault Torpedo von 1926.

Bei der Fahrt am Alpnacher See - Aston Martin Volante Vantage.

Schöne Fahrstudie vom Jaguar E Type.

Die Moto Guzzi Ercole in Kurvenlage.

Mit historischen Töffs auf dem Weg nach Stans. Angeführt werde sie von einer '55er Matchless G9

Die kurvige Strecke am Alpnacher See ist geeignte für die Töffs.

Begeistert wird die Ford A Roadster Besatzung an der Strecke begrüßt.

Auch im AC Empire Roadster gibt es viel Spaß bei der Fahrt.

Ein '56er Cadillac Coupé de Ville legt sich in Kurve.

Ein Opel B Kadett am Alpnacher See.

Den schwäbisch sportlichen Flair vermittelt der Porsche 356.

Nachschuß hinter einem Sportflitzer am See.

Ein weiterer Rennwagen aus den 20er Jahren. Diesmal ein Alvis 12/50 von 1926.

Ein Opel GT darf bei solch eine Oldifahrt nicht fehlen.

Im Visier vom Videofilmer und Fotograf - Ein '39 MG TB.

Beim Schal am Bel Air fällt mir grad ein, der FCB ist schweizer Meister und Cupsieger.

Sehr stilvoll! Die 1914er Tin Lizzy auf großer Fahrt nach Stans.

Ein schöner T1 Samba Bus.

In Stans warten bereits viele Leute auf Eis. Deshalb ist das Fiat 1100 Eisauto von 1955 auch schon unterwegs.

Aus Lichtenstein kam dieser Volvo zu O iO.

Dreimal Opel am Alpnacher See.

Alfa Romeo GT 1600 Junior von 1975.

Hier ein weiterer italienischer Sportwagen. Diesmal ein Fiat Dino Coupé 2400 von 1971.

Ein schicker Sportflitzer. Mercedes 300SL mit Flügeltüren.

Ein weiterer Opel GT auf dem Weg nach Stans.

Die MG's sind fast auf allen Oldtimertreffen zu finden. Da die britischen Motor Companys ihre Baupläne archivieren und bei Bedarf Kopien versenden, ist es nicht so schwer britische Oldtimer zu restaurieren. Auch auf dem Teilemarkt sieht es gut aus. Das ist das Erfolgrezept englische Oldtimer.

Ein schönes Design am '61er Chrysler Newport.

Der Fiat X1/9 Bertone ist ein weitere italienischer Sportflitzer.

Etwas älter ist da der Lotus Elan S2 von 1964.

Sehr schick - Citroen 11 CV Cabrio von 1937.

Eine weitere Corvette auf dem Weg nach Stans.

Damit nichts anbrennt, war das Mowag 300 Löschfahrzeug unterwegs.

Ein Käfercabrio am Alpnacher See.

Mit dem Chevy Apache von 1959 fuhr ein weiterer Pick up mit im Convoy.

Ein Citroen DS in voller Fahrt.

Bei dem traumhaften Wetter gab es natürlich im Excalibur einen großen Fahrspaß.

Ein Alvis Speed von 1934.

Viel Spaß an diesem Nachmittag hatten die beiden Maidlis bei der Fahrt im amerikanischen Cabrio.

Flossen bis zum Himmel! Das sind noch richtige amerikanische Cabrios.

Ein Porsche bei der Einfahrt in Stans.

Hoher Besuch kündigt sich in der schwarzen Limousine an.

Der Triumph beim Endsport in Stans.

Bei voller Fahrt - Maserati Ghibli.

Der Rover 170 auf den letzten Kilometern der Fahrt.

Ein Peugeot 304 Cabrio.

Auch die Reise im Berna neigt sich langsam dem Ende entgegen.

Die italienischen Sportwagen waren an diesem Wochenende reichlich vertreten.

Im hohen Alter gut unterwegs - Ford T Tourer von 1926.

Einfahrt in Stans. Ein Ford V8 nähert sich dem Ziel.

Auch für den Jaguar geht die Fahrt in ein paar Minuten zu Ende.

Ein '64er Ford Fairlaine in Stans.

Noch eine Corvette im Convoy. Diesmal eine '79er.

Mercury Eight von 1947.

Ein Bugatti Rennwagen auf der Autobahnbrücke.

Gefolgt vom Lea Francis von 1927. Die Motorsportklassiker waren schon eine Augenweide.

Ich hätte mal nie gedacht, dass ich jemals ein Foto von der grusigen Autobahnbaustelle auf der Nord-Süd-Achse mache. Aber beim Anblick eines Magirus Deutz Löschfahrzeug ist alles möglich.
Nachdem nun alle Oldtimer an mir vorbeigefahren sind, packte ich die Kamera nach einem anstrengende Tag ein und Fuhr nach hause.
Denn am nächstem Tag wartete die Reise nach Engelberg auf alle Teilnehmer. Darüber berichte ich im 3. Teil.

Foto + Text: André Breutel / Olten, 30.05.2010


Begeisterung an den Serpentinen von Engelberg
Hier geht es zum 3. Teil über das O iO