| ADAC-Sachsen-Anhalt-Classic in Blankenburg / Harz; 13.09.2008 |
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| Die "Blütenstadt" Blankenburg am Harz war am 13.09.2008 wiederholt der Austragungsort der ADAC-Sachsen-Anhalt-Classic. Neben der Fahrzeugpräsentation im Kurpark starte am Samstag, 09.30 Uhr der Oldy-Tross zur 1. Zuverlässigkeitsetappe durch den Harz. Bei dieser steigungs- und kurverreichen Etappe wurden das traumhafte Bodetal, das Selketal und die Städte Alexisbad, Gernrode und Thale durchfahren. Um 14.30 Uhr war der Start zur 2. Zuverlässigkeitsetappe durch das nördliche Harzvorland und über den Huy. Hier wurde das Kloster Huysburg und die Dominsel in Halberstadt Erreicht. Als Startpunkt diente der Thie-Park. |
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| Insgesammt gingen 74 Fahrzeuge an den Start und stellten sich der 1. Zuverlässigkeitsetappe.
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| Nr. 002: VW Käfer, Bj. 1966 von Hans-Henning und Marianne Hübschmann. |
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| Nr. 003: VW Käfer - ADAC Straßenwacht, Bj. 1973 von Henning und Petra Kniep aus Hemmingen. Ein traumhaftes ADAC-Exemplar. Da schlägt das Herz schon mal höher! |
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| Nr. 1: Ford Typ A, Bj. 1929 von Jürgen und Ute Weiß aus Melle. Der Ford Typ A war das älteste Auto im Starterfeld. |
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| Nr. 2: Skoda Popular 420 Rapid, Bj. 1934 von Heinz und Mariane Heindorf aus Drübeck. |
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| Nr. 3: BMW 315 Cabrio, Bj. 1935 von Heinz und Birgit Hüter aus Wernigerode. |
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| Der erste Töfflibube im Starterfeld. Nr. 4: Zündapp DB 200, Bj. 1936 von Hans Buddensiek aus Bad Münder. Die Zündapp war das älteste Krad im Feld. |
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| Nr. 5: Adler Trumpf Junior, Bj. 1938 von Dieter und Margrit Kattelmann aus Braunschweig. Der Adler ist ein sehr seltenes Auto. Es ist immer wieder eine große Freude, wenn ich mal einen sehe. |
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| Nr. 6: Zündapp KS 600, Bj. 1939 von Heinz-Günter und Evelyn Eilers aus Altwarmbüchen. |
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| Nr. 7: BMW 327, Bj. 1939 von Annette und Jürgen Linig aus Moringen. In Eisenach wohnte ich mal beim Sohn eines der Konstrukteure dieses Autos. Da fiel mir ein Foto auf, was die Präsentation des Modells auf der IFA 1938 zeigt. Nun ratet mal, wem das Auto damals präsentiert wurde? |
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| Passend dazu die Nr. 8: VW 82 Kübelwagen, Bj. 1944 von Thomas Günther und Steffen Hulsch aus Blankenburg. |
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| Der erste Mercedes im Feld. Nr. 10: Mercedes-Benz 170 S Cabrio, Bj. 1950 von Ralph und Jonathan Maasjost aus Bünde. |
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| Der Tagessieger. Nr. 11: Mercedes-Benz 170 S Cabrio, Bj. 1951 von Ingo Danker und Rolf Grußendorf aus Magdeburg. Die markannte Sandsteinvormation im Hintergrund trägt den Namen: "Hamburger Wappen". Sie ist Bestandteil der Teufelsmauer zwischen Balnkenburg und Timmenrode. |
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| Nr. 12: Mercedes-Benz 220 OTP, Bj. 1952 von Karl-Peter und Ursel Nickel aus Brietlingen. |
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| Nr. 13: Mercedes-Benz 170 S-V, Bj. 1953 von Peter und Monika Erdmann aus Laatzen. |
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| Nr. 14: Mercedes-Benz 170 DS, Bj. 1953 von Michael und Matthias Henschel aus Hannover. |
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| Nr. 15: Zündapp Bella, Bj. 1954 von Holger Felske aus Dülmen. |
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| Das einzige Zweitakt-Wagen. Nr. 16: IFA F9, Bj. 1954 von Hans-Jürgen und Roswitha Pollak aus Eberswalde. Es ist schon seltsam wenn bei einer Oldtimerveranstaltung in Ostdeutschland nur ein Fahrzeug aus DDR-Produktion zu sehen ist. |
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| Ein Traum! Nr. 17: Borgward Isabella Cabrio, Bj. 1954 von Günter Unterberg und Kai Debski aus Herzberg. |
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| Nr. 18: VW Ovali 1200, Bj. 1954 von Hubert und Eva Wolf aus Steinheim. |
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| Wieder ein rasantes Töff. Nr. 19: Hercules 320, Bj. 1955 von Hartmut Woelk aus Bad Harzburg. |
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| Die NSU-Familie. Nr. 20, 21, und 32: NSU Quickli S, Bj. 1956, NSU Quickli N, Bj. 1956 und NSU Quickli N, Bj. 1959 von Kerstin, Markus und Heinz-Jürgen Liebig aus Barsinghausen. Damit auch mal meine Anerkennung für den Mut mit diesen Fahrzeugen so eine große Runde durch den Harz zu fahren. Wenn ich mir vorstelle, ich würde mit einem für mich bekannten und gleichwertig motorisierten Simson SR 2 die Strecke fahren, wüßte ich nicht, ob das im Rahmen der Zeit eigentlich möglich ist... Respekt vor dieser Leistung! |
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| Der Gangsterwagen aus Frankreich. Nr. 22: Citroen 11 CV Traction Avant, Bj. 1956 von Jörg und Birgit Müller aus Hannover. Der Traction Avant ist für mich immer wieder ein Leckebissen! |
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| Weiter mit Mercedes. Nr. 23: Mercedes-Benz 190 SL, Bj. 1956 von Dirk Reißig aus Einbeck. |
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| Nr. 24: Mercedes-Benz 190, Bj. 1956 von Michael Starzinski und Werner Kramm aus Leipzig. |
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| Nr. 25: Jawa 353/03, Bj. 1956 von Wolfgang Weichelt aus Quedlinburg. Der heimische Gespannfahrer kam sehr flott über die Runde. |
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| Nr. 26: Borgward Isabella, Bj. 1957 von Ingo und Christine Bloßfeld aus Wegeleben. |
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| Nr. 27: BMW Isetta 250, Bj. 1958 von Manfred und Gudrun Knipp aus Netphen. Damit mal einen schönen Gruß ins Siegerland an meine Kollegen der Firma Stöcklin GmbH. |
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| Nr. 28: BMW Isetta, Bj. 1958 von Bernd und Heidemarie Lippold aus Magdeburg. |
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| Nr. 29: Puch 250 SGS, Bj. 1958 von Wolfgang Menanteau aus Berlin. |
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| Ein alter Opelparty-Bekannter. Nr. 31: Mercedes Ponton 190, Bj. 1959 von Uwe und Ingrid Huntemann aus Delmenhorst. Siehe auch Mercedes-Benz-Sternfahrt 2007. |
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| Nr. 33: Mercedes-Benz 180, Bj. 1959 von Gerhard und Renata Opolka aus Hannover. |
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| Mit einem freundlichem Gruß an den Fotografen. Nr. 34: Triumph TR3, Bj. 1960 von Franz Ickler und Christel Steinecke aus Burgdorf. |
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| Auch hier endet das Kennzeichen so, wie es angefangen hat. Nr. 35: Mercedes-Benz 220 SE Cabrio, Bj. 1960 von Klaus und Ursula Pohlmann aus Wunstorf. |
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| Nr. 36: Heinkel Tourist 103 A2, Bj. 1961 von Horst Felske aus Dülmen. |
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| Nr. 37: Mercedes-Benz 190 SL, Bj. 1961 von Karsten und Martina Höhns aus Hannover. |
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| Nr. 42: Mercedes-Benz SL 230 Pagode, Bj. 1963 von Ronald und Tina Baumspieß aus Nienburg. Spätestens jetzt dürfte auch dem letzten klar werden, dass Mercedes-Benz die häufigste Marke im Starterfeld war. |
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| Nr. 43: Jawa 354/4, Bj. 1963 von Reinhold Bikar aus Lübbenau im Spreewald. |
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| Ein traumhafter Klassiker. Porsche Speedster, Bj. 1963 von Jörg Fielsen und Stefan Minderjahn aus Braunschweig. |
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| Die ersten Flossen im Feld. Nr. 46: Mercury Comet, Bj. 1963 von Manfred und Doris Marscheider aus Quedlinburg. |
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| Nr. 47: Mercedes-Benz W 111, Bj. 1964 von Fritz und Rita Blumeier aus Wernigerode. |
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| Es geht auch rechts gelenkt. Nr. 48: Morris Minor, Bj. 1964 von Frank Weiland und Stefanie Schubert aus Hannover. |
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| Nr. 49: Mercedes-Benz SL 230, Bj. 1964 von Klaus und Johanna Wendler aus Eisleben. |
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| Im Gespann durch den Harz. Nr. 50: Heinkel Tourist 103 A2 + SW Squire, Bj. 1965 von Axel und Sabine Schaare aus Braunschweig. Das Team gewann die Motorradwertung. |
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| Nr. 51: Daimler 2.5 V8, Bj. 1965 von Günter Zurmühlen und Barbara Busche aus Schloß Holte. |
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| Nr. 52: Jensen C-V8 MK III, Bj. 1966 von Bernd und Monika Krökel aus Wedemark. |
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| Nun endlich der erste Opel im Feld! Nr. 53. Opel Record C-Limo, Bj. 1967 von Norbert und Anneliese Schröder aus Edenkoben. |
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| Es ging auch russisch! Nr. 54: Saboroshez SAS 965 A, Bj. 1968 von Werner und Johanna Tümmler aus Warnstedt. |
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| Nr. 55: Mercedes-Benz 280 SL Pagode, Bj. 1968 von Uwe Wenzel und Hans-Günther Hucke aus Barsinghausen. |
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| Alter Schwede! Nr. 56: Volvo 122 S, Bj. 1969 von Konrad-Wilhelm Dege und Andreas Bloch aus Bad Harzburg. |
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| Ein Auto geschaffen für die Bergetappe. Nr. 58: NSU Prinz 4, Bj. 1969 von Werner Poetschke und Heinz Meier aus Rinteln. Der quirlige Flitzer dürfte sich auf den kurvenreichen Bergstrecken hoch nach Hüttenrode und runter nach Gernrode wohlgefühlt haben. |
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| Da dieser Bericht grad in NSU geschrieben wird, widmen wir aus diesem Grund dem Prinz aus NSU noch ein zweites Foto. Täglich fahre ich an der alten Schmiede vorbei. Doch im modernisierten Werk werden in heutiger Zeit großmotorige Audis mit roten Blinkleuchten gefertig. Diese bgegenen mir in den nächsten Wochen wieder im kanadischen Straßenverkehr. |
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| Nr. 59: Mercedes-Benz 250/8, Bj. 1970 von Karl-Heinz und Cornelia Eyserth aus Quedlinburg. |
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| Nr. 60: Leyland MGB, Bj. 1970 von Wilfried Klauß und Tanja Stenske aus Quedlinburg. |
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| Nr. 61: Triumph TR 6, Bj 1970 von Frank und Julia Wittke aus Hannover. |
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| Nr. 62: BMW 1600-2 Cabrio, Bj. 1971 von Silke Markgräfer und Wolfgang Römer aus Hannover. |
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| Nr. 63: Mercedes-Benz 250 CE, Bj. 1971 Wolf Riemenschneider und Ehrhard Walenda aus Espenau. |
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| Nr. 64: Triumph Spitfire MK IV, Bj. 1972 von Bernd Körner aus Westerhausen. |
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| Nr. 65: Morgan 4/4, Bj. 1973 von Gregor Günther und Ingrid Kraeter aus Nörten-Hardenberg. |
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| Nr. 66: VW 1303 Cabrio, Bj 1973 von Dieter und Sigried Kuhfuß aus Kalletal. |
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| Nr. 67: Opel Ascona A, Bj. 1973, von Wilfried Renner und Enno Cziburra aus Hermannsburg. |
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| Nr 68: Cadillac Coupé de Ville, Bj. 1974 von Thomas Hock und Heike Jürgens aus Rinteln. |
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| Nr. 69: Triumph Spitfire MK IV, 1974 von Günter Jäger aus Berlin. |
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| Nr. 70: Mercedes-Benz SL 350, bj. 1974 von Karl-Heinz Weymann aus Bad Tennstedt. |
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| Nr. 71: Leyland MGB Cabriolet, Bj. 1976 von Jutta und Helmut Horn aus Winzenburg. |
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| Nr. 72: Porsche Speedster 356, Bj. 1976 von Jörg Kühnhold und Klaus Jähne aus Braunschweig. |
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| Nr. 73: Alfa Romeo Spider, Bj. 1976 von Klaus-Dieter und Christiane Mehmecke aus Astfeld. |
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| Nr. 74: Ford Capri 1600, Bj. 1977 von Jürgen Beinlich und Steffen Große aus Braunsbedra. So oft wie an diesem Tag wurde ich beim Fotografieren nur an italienischen Bahngleisen gegrüßt. |
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| Nr. 75: Fiat 124 Spider, Bj. 1977 von Andreas Marscheider und Candy Jentsch aus Quedlinburg. |
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| Dieser Mercedes-Benz 280 SL Pagode ist nirgens gelistet. Von daher kann ich das Baujahr und das Fahrerteam nicht vorstellen. Vielleicht reicht es mal Jemand nach. |
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| Nr. 78: BMW 2000 Tilux, Bj. 1968 von Ulrich Ilemann und Hermann Kors aus Deensen. |
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| Gigantisch! Nr. 79: Lincoln Continental MK IV, Bj. 1974 von Harald Padberg und Katrin Brückner aus Wernigerode. |
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| Nr. 82: VW 1600 L, Bj. 1972 von Karl-Günter und Brigitte Queißer aus Freden. |
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| Der Fahrer diese MG war nicht gemeldet, fuhr aber trotzdem die Runde mit. |
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| Der Klick auf den ADAC Zafira verlinkt die Ergebnisliste. |
| Foto: + Text: André Breutel Neckarsulm, 15.09.2008 |
